Trafik sigortasında yıllardır tartışılan birçok uygulama 1 Ağustos itibarıyla değişti. SEDDK tarafından yürürlüğe alınan yeni düzenleme, eksper atamalarından değer kaybı tazminatına, araç onarımlarından hasar ihbar süreçlerine kadar birçok başlıkta yeni kurallar getirdi.
Yeni düzenlemeyle birlikte en dikkat çeken değişikliklerden biri eksper atamalarında yaşandı. Kaza sonrası hasarı inceleyecek eksperler artık sigorta şirketleri veya taraflar tarafından değil, merkezi dijital sistem üzerinden otomatik olarak belirlenecek.
"Akıllı eksper ataması" olarak adlandırılan uygulamayla eksper seçiminde tarafsızlığın artırılması, süreçlerin hızlandırılması ve uygulama birliğinin sağlanması amaçlanıyor.
Yeni düzenleme, hasar tutarına ilişkin önemli bir eşik de getirdi. Buna göre trafik sigortasında 40 bin lirayı aşan tüm hasar dosyalarında bağımsız eksper tarafından fiziki inceleme yapılması ve rapor hazırlanması zorunlu hale geldi.
Bu uygulamayla hasar tespitlerinde farklı değerlendirmelerin önüne geçilmesi, onarım maliyetlerinin standartlaştırılması ve uyuşmazlıkların azaltılması hedefleniyor.
Araç sahiplerini yakından ilgilendiren bir diğer değişiklik ise değer kaybı tazminatlarında yapıldı. Yeni sistemde vatandaşların değer kaybı ödemesi alabilmek için ayrıca başvuru yapmasına veya hukuki süreç başlatmasına gerek kalmayacak.
Hasarı inceleyen eksper, aracın fiziksel zararını tespit ederken aynı zamanda oluşan değer kaybını da hesaplayacak. Böylece onarım bedeli ile değer kaybı tek raporda yer alacak ve tazminat süreci tek dosya üzerinden yürütülecek.
Araç onarımlarında kullanılacak parçalar konusunda da yeni kurallar getirildi. Orijinal parçanın temin edilemediği veya kullanılamadığı durumlarda muadil ya da yeniden kullanılabilir parça takılabilmesi için araç sahibinin yazılı onayı zorunlu olacak. Bu düzenlemeyle araç sahiplerinin onarım sürecindeki tercih haklarının korunması ve kullanılan parçalar konusunda bilgilendirilmesi amaçlanıyor.
Yapılan değişiklikler yalnızca zorunlu trafik sigortasını kapsamadı. Kasko poliçelerinde ağır hasar ve tam hasar dosyalarında görev alacak eksperler de merkezi otomasyon sistemi üzerinden atanacak. Böylece hem trafik hem de kasko hasar dosyalarında aynı dijital atama sistemi kullanılacak.
Sistemin bir diğer önemli yeniliği ise Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM) olacak. "Alo 193 Sigorta Hasar, İhbar ve Şikâyet Hattı" adıyla hizmet verecek merkez, 1 Eylül itibarıyla faaliyete başlayacak. Vatandaşlar bu hat üzerinden trafik ve kasko hasar ihbarlarını tek merkezden gerçekleştirebilecek, süreç hakkında bilgi alabilecek ve şikâyetlerini iletebilecek. Yeni yapıyla birlikte hasar yönetiminde koordinasyonun artırılması ve işlemlerin daha kısa sürede tamamlanması hedefleniyor.
Yeni düzenleme, kaza sonrası sürücülerin sorumluluklarını da artırdı. Maddi veya bedeni hasarlı trafik kazalarında haklı bir gerekçe olmaksızın olay yerini terk eden sürücüler artık yalnızca idari yaptırımlarla değil, mali sonuçlarla da karşılaşacak. Kaza tespit tutanağının düzenlenememesi veya alkol kontrolünün yapılamaması nedeniyle sigorta şirketinin ödediği tazminatlar, olay yerini terk eden sigortalıya rücu edilerek geri tahsil edilebilecek.
40 bin TL üzerindeki hasarlarda fiziki eksper incelemesi yapılacak.
Değer kaybı için ayrı başvuru şartı kaldırıldı.
Değer kaybı ve onarım bedeli aynı raporda hesaplanacak.
Muadil parça kullanımında araç sahibinin yazılı onayı gerekecek.
Kasko ağır hasar dosyalarında da otomatik eksper sistemi uygulanacak.
Kaza yerini terk eden sürücülere sigorta şirketi rücu edebilecek.
Alo 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi 1 Eylül'de hizmete başlayacak.