Yüksek faiz ve krediye erişimdeki zorluklar, sıfır araçlarda iyice agresifleşen kampanyalar ikinci el piyasasını neredeyse durma noktasına getirdi. Reel olarak fiyatlar üst üste 5 aydır düşerken, yılık kalanında da yüzde 7 ile yüzde 12 arasında ilave düşüş bekleniyor.
İkinci el oto piyasası için veri analizleri yapan Cardata'nın İkinci El Araç Fiyat Endeksi, Aralık 2025'te 103,4 seviyesindeyken Haziran 2026'da 102,1'e geriledi. Böylece ikinci el araç fiyatları yılın ilk yarısında nominal olarak yaklaşık yüzde 1,3 düşüş gösterdi. Aynı dönemde tüketici enflasyonunun yaklaşık yüzde 17,7 artmasıyla birlikte ikinci el araçlarda altı aylık reel değer kaybı yüzde 16'yı aştı. Temmuz ayında ise fiyat endeksi 100,4 seviyesine kadar geriledi. Cardata verilerine göre ortalama bir ikinci el araç bugün nominal olarak Aralık 2024 seviyelerine çok yakın bir fiyattan satın alınabiliyor. Aradan geçen 19 ayda ikinci el araç fiyatlarındaki toplam nominal artış yalnızca yüzde 0,4 olurken, aynı dönemde tüketici enflasyonu yüzde 56,9'a ulaştı.
Otomobillerde Aralık 2024'e kıyasla yaklaşık yüzde 36'lık reel değer kaybı oluştu. Cardata’nın öngörülerine göre Temmuz ayında fiyatlar yüzde 1.60 ile aylık bazda en yüksek seviyeye ulaştı. Cardata’ya göre yılın geri kalanında da nakitin güçlü, alıcının belirleyici olduğu dönem devam edecek. Yani 2026 genel olarak satıcı değil, alıcı pazarı olarak tamamlanacak. Merkez Bankası’nın faiz indirimlerine başlamasına rağmen koşulların yıl sonuna kadar da değişmesi beklenmiyor. Erişilebilir fiyat seviyesinde, yakıt tüketimi düşük, servis ağı yaygın, ikinci elde güçlü talep gören marka ve modellerin değerini daha iyi koruması ancak bu özellikleri karşılamayan modellerde fiyat düşüşlerinin daha keskin olması da bekleniyor. Piyasadaki durgunluk elektrikli modellerde ikinci el fiyatlarını da daha hassas bir noktaya getirdi. Model yenileme hızının yüksek olması, batarya ve menzil teknolojilerinin hızlı gelişimi, yine burada da görülen agresif sıfır km kampanyaları, elektrikli otomobil ikinci elini daha çok vurmuş durumda.
Türkiye otomotiv pazarında yüksek faiz, krediye erişimde yaşanan zorluklar ve özellikle sıfır kilometre araçlarda devam eden ve iyice agresifleşen kampanyalar ikinci el araç fiyatları üzerindeki baskıyı artırdı. 0 kilometre kampanyaları özellikle 1-3 yaş arasındaki araçların ikinci el piyasasını çok olumsuz etkiledi.
İkinci el pazarında hem fiyatlar düştü hem de satış adetleri geriledi. Ocak-Haziran döneminde Pazar yüzde 1 daraldı ve 1 milyon 302 bin 796 araç el değiştirdi. Aynı dönemde sıfır araç pazarı ise yüzde 8.19 daralarak 558 bin 179’a geriledi.
Otomobiller artık Türkiye’de sadece rakip modellerle değil, altın ve faiz gibi yatırım araçlarıyla da yarışıyor. Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın bu durumu şöyle özetledi:
"Yaklaşık 5 milyon TL'yi bu faiz oranıyla 32 gün vadede değerlendiren bir tasarruf sahibi, stopaj sonrasında yaklaşık 170 bin TL net gelir elde edebiliyor. Tüketicinin önündeki denklem artık son derece net. 5 milyon TL'lik otomobili bugün mü almalıyım, yoksa paramı mevduatta tutarak her ay önemli bir gelir elde etmeye devam mı etmeliyim? Otomobil satın alındığında kasko, sigorta, MTV, bakım ve değer kaybı gibi giderler başlıyor. Mevduattaki para ise gelir üretmeye devam ediyor. Bu nedenle özellikle zorunlu olmayan ve üst segment araç alımlarında ciddi bir erteleme davranışı görüyoruz."